خیلی از ایرلاین ها تنها یک فروند هواپیما دارند که اخیرا مجوز تأسیس گرفته اند
دکور پرداز: مشاور اتاق بازرگانی تهران خیلی از شرکتهای در کشور به صورت قارچ گونه درحال رشد کردن هستند و خیلی از آنها تنها یک فروند هواپیما دارند که این نشان از عدم تبعیت از استاندارد های جهانی است
باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه کباری - بهروز عشقی، مشاور اتاق تجاری استان تهران در جواب سوال باشگاه خبرنگاران درباب آخرین وضعیت صنعت حمل و نقل هوایی کشور عنوان کرد: با استناد به آمارهای مقایسه ای بین شرکت های هواپیمایی داخلی و بین المللی، وضعیت ساختاری ناوگان ملی کشور را زیر سؤال برد و اعلام نمود که این وضعیت محصول رانت و عدم تبعیت از قواعد جهانی است.
عشقی ضمن اشاره به وضعیت فعلی صنعت هوانوردی کشور عنوان کرد: ما در ایران شاهدیم که حدود ۳۲ فروند هواپیمای فعال تعدادی از ناوگان هوایی کشور دارند این در حالیست که حدود ۱۸ هزار نفر، بازهم با چالش های جدی دست و پنجه نرم می کند. در مقابل، شرکت هواپیمایی امارات با بالاتر از ۲۶۰ فروند هواپیما که پروازهای گسترده ای انجام می دهد، تنها حدود ۷، ۰۰۰ پرسنل دارد.
وی خاطرنشان کرد: مگر می شود شرکتی با یک هواپیما یا تعداد اندک هواپیما، این حجم از نیروی انسانی را سرپا نگه دارد؟ این نشان دهنده یک ساختار مدیریتی ناکارآمد است که بجای سودآوری و بهره وری، برمبنای رانت و حمایت های غیرمبتنی بر کارآیی اداره می شود.
مشاور اتاق تجاری تهران تاکید کرد: عدم تبعیت از قواعد جهانی و استانداردسازی های بهره وری، معجزه نمی نماید. این شرکتها با سودهای کلان (مانند سود ۲۶ میلیارد دلاری امارات در سال گذشته) به علت راندمان بالا و ساختار چابک اداره می گردند. این معضل در صنعت هوایی ایران، ریشه در مدیریت سنتی و عدم اصلاح ساختاری دارد که متاسفانه بازهم پابرجا است.
او خاطرنشان کرد: هم اکنون خیلی از شرکت های هواپیمایی که تازه تاسیس شده اند تنها یک فروند هواپیما دارند که مجوز فعالیت گرفته اند وما هم اکنون شاهد رشد قارچ گونه خیلی از شرکت های هواپیمایی تازه تاسیس با اسم های مختلف هستیم که تاثیر چندانی هم در عرصه هوایی کشور ندارند.
{$sepehr_media_21041479_400_300}
به اجمال،
باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه کباری - بهروز عشقی، مشاور اتاق تجاری استان تهران در جواب سوال باشگاه خبرنگاران درخصوص آخرین وضعیت صنعت حمل و نقل هوایی کشور عنوان کرد: با استناد به آمارهای مقایسه ای بین شرکت های هواپیمایی داخلی و بین المللی، وضعیت ساختاری ناوگان ملی کشور را زیر سؤال برد و اظهار داشت که این وضعیت محصول رانت و عدم تبعیت از قواعد جهانی است.
عشقی ضمن اشاره به وضعیت فعلی صنعت هوانوردی کشور عنوان کرد: ما در ایران شاهدیم که حدود ۳۲ فروند هواپیمای فعال بعضی از ناوگان هوایی کشور دارند این در حالیست که حدود ۱۸ هزار نفر، بازهم با چالش های جدی دست و پنجه نرم می کند. در مقابل، شرکت هواپیمایی امارات با بالاتر از ۲۶۰ فروند هواپیما که پروازهای گسترده ای انجام می دهد، تنها حدود ۷، ۰۰۰ پرسنل دارد.
وی تصریح کرد: مگر می شود شرکتی با یک هواپیما یا تعداد اندک هواپیما، این حجم از نیروی انسانی را سرپا نگه دارد؟
منبع: دكور پرداز
مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
لطفا شما هم در مورد این مطلب نظر دهید