ساخت قطعه سوم آزاد راه تهران_ شمال ۶ سال زمان می برد
به گزارش دکور پرداز، مدیرعامل شرکت بزرگراه شمال اظهار داشت: زمان ساخت قطعه سوم که 50 کیلومتر است 6سال زمان نیاز است که در صورت تامین منابع مالی در این بازه زمانی اجرا می گردد.
باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه کباری - سعید شاهسواری، مدیرعامل شرکت بزرگراه تهران شمال در جمع اهالی رسانه اظهار داشت: تونل البرز غربی هم اکنون ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و در سال ۱۴۰۶ تکمیل و به جاده چالوس متصل می شود.
به قول وی همزمان در منطقه سوم مطالعات و مجوز های زیست محیطی دنبال و انجام شد، در ۸ کیلومتر اول، مجوز گرفتن شد و در هفته جاری کریدور باقیمانده منطقه سه با محیط زیست نهائی می شود.
شاهسواری اضافه کرد: تحویل زمین و تجهیز کارگاه در منطقه سه برای ساخت این ۸ کیلومتر شروع شده است تا گلوگاه از سیاه بیشه عبور نماییم.
به قول وی تأمین دستگاه تی بی ام و انتقال آن به کشور را دنبال می نماییم، قرارداد آن تا انتهای سال نهائی می شود تا مسیر میانی قطعه سوم نهائی شود.
شاهسواری اضافه کرد: در صورت تأمین مالی و همکاری دستگاه های مرتبط در سه استان، انتظار می رود در ۶ سال کل منطقه سوم تکمیل شود.
مدیرعامل شرکت بزرگراه تهران-شمال اظهار داشت: در موضوع تأمین آورده بنیاد از محل منابع نقدی، املاک و تأمین مصالح از تولیدات خودمان خواهد بود.
با راه اندازی تونل البرز غربی، عملا پرونده منطقه ۲ بزرگراه تهران - شمال بسته می شود. همزمان طی سالهای گذشته اقدامات مربوط به طراحی و مطالعات منطقه ۳ انجام شده است. یکی از موضوعات اصلی، انتخاب واریانت مسیر بود که مستلزم گرفتن مجوزهای زیست محیطی بود، در این مورد همکاری لازم با سازمان حفاظت محیط زیست انجام شد و گزارش های مربوطه تهیه و ارسال شد.
مدیرعامل بزرگراه تهران - شمال بیان نمود: مجوز زیست محیطی ۸ کیلومتر ابتدایی منطقه ۳ گرفتن شده و برای باقیمانده مسیر نیز مطالعات تکمیلی انجام شده و امیدواریم طی هفته جاری بتوانیم کریدور نهائی باقی مانده منطقه ۳ را با سازمان حفاظت محیط زیست نهائی نماییم.
شهسواری ضمن اشاره به شروع عملیات اجرائی این بخش اظهار داشت: مناقصات مربوط به ۸ کیلومتر ابتدایی منطقه ۳ از اسفندماه سال قبل برگزار گردید. این بخش در سه فاز و سه جبهه کاری اجرا می شود و هم اینک سه پیمانکار در پروژه مستقر شده اند. تحویل زمین و تجهیز کارگاه در حال انجام می باشد و عملیات دهانه گیری تونل نیز شروع شده است.
وی تصریح کرد: این ۸ کیلومتر در اولویت نخست منطقه ۳ قرار گرفته تا گلوگاه ترافیکی سیاه بیشه مدیریت شود. به موازات آن، یک تونل ۱۱ کیلومتری در قطعه میانی منطقه ۳ پیش بینی شده که مسیر بحرانی پروژه از نظر زمان اجرا شمرده می شود.
مدیرعامل بزرگراه تهران - شمال تاکید کرد: استفاده از تجهیزات به روز در اجرای تونل ۱۱ کیلومتری الزامی است. با حمایت بنیاد مستضعفان، پروسه تأمین و انتقال دستگاه TBM به کشور درحال پیگیری است و حدود یک سال است این مورد را دنبال می نماییم. در این مورد به نتایج مثبتی با وزارت راه و شهرسازی رسیده ایم، چونکه حفاری تونل ۱۱ کیلومتری بدون دستگاه TBM از نظر زمانی ممکن نیست.
شهسواری اظهار داشت: امیدواریم تا انتهای سال با حمایت وزارت راه و شهرسازی موضوع تأمین دستگاه نهائی شود تا بتوانیم از سال آینده عملیات اجرائی مسیر بحرانی قطعه میانی منطقه ۳ را شروع نماییم.
وی درباره ی زمان بندی تکمیل منطقه ۳ بزرگراه تهران - شمال اظهار داشت: با در دست داشتن این دو جبهه کاری، می توانیم نسبت به تکمیل منطقه ۳ در بازه زمانی توافق شده با دولت امیدوار باشیم. البته تحقق این زمان بندی نیازمند پیش نیازهایی همچون تأمین بموقع منابع مالی و همکاری دستگاه های مرتبط نظیر سازمان حفاظت محیط زیست، منابع طبیعی، استانداری ها و فرمانداری هاست؛ چونکه بزرگراه تهران - شمال در سه استان همچون استان مازندران قرار دارد.
مدیرعامل بزرگراه تهران - شمال اضافه کرد: در صورت تحقق این الزامات، امیدواریم طی ۵ تا ۶ سال آینده پروژه منطقه ۳ را به اتمام برسانیم. هم اکنون پروژه در مرحله تجهیز کارگاه قرار دارد و حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ نفر نیروی انسانی مستقیم در آن مشغول به کار هستند. همینطور حدود ۱۵۰ دستگاه ماشین آلات سنگین در پروژه فعال است و با افزایش جبهه های کاری، این ظرفیت افزایش خواهد یافت.
وی بزرگراه تهران - شمال درباره ی تأمین منابع پروژه اظهار داشت: تأمین آورده پروژه از محل منابع نقدی و غیرنقدی به انجام می رسد. در بخش غیرنقدی، تأمین مصالحی مانند سیمان و میلگرد و همینطور تأمین ملک بوسیله سازمان اموال و املاک برای پرداخت مطالبات پیمانکاران در دستور کار قرار دارد.
این مسئول بنیاد مستضعفان اضافه کرد: از نظر فنی، پیمانکاران داخلی برای اجرای پروژه هیچ مشکلی ندارند و توان اجرای کامل طرح در داخل کشور وجود دارد. در صورت استفاده از شرکتهای خارجی، موضوع فقط در عرصه تأمین مالی خواهد بود، نه اجرا.
شهسواری در انتها اشاره کرد: مذاکراتی برای تأمین مالی خارجی انجام شده اما تا حالا به نتیجه مشخصی نرسیده ایم. با این وجود امیدواریم با توافقات انجام شده با دولت و استفاده از منابع داخلی، اجرای بزرگراه تهران - شمال بخصوص قطعه ۳ مطابق برنامه جلو برود و این پروژه ملی در زمان مقرر به بهره برداری برس
{$sepehr_media_21181204_400_300}
مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
لطفا شما هم در مورد این مطلب نظر دهید